Как понять, что сбит челнок швейной машинки, и что делать

«Сбитый челнок» — это нарушение согласованной работы иглы и челнока: носик челнока проходит мимо петли нити или слишком далеко от иглы, поэтому стежок не образуется. Чаще всего это происходит после того, как игла ударилась о шпильку, булавку или толстый шов, нить намоталась в челночном отсеке или машинку роняли при переноске. Ниже — как распознать проблему и что можно проверить самостоятельно.

Фото: Dvortygirl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Признаки сбитого челнока

• Машина перестала шить совсем: игла ходит, но нижняя нить не вытягивается наверх.
• Строчка идёт с частыми пропусками, хотя игла новая и вставлена правильно.
• Слышен металлический щелчок или удар в момент, когда игла опускается.
• На кончике иглы появляются заусенцы, иглы начали ломаться.
• На зигзаге пропуски только с одной стороны — при левом или правом уколе.
• Верхняя нить рвётся или перетирается в одном и том же месте цикла.

Важно: те же симптомы дают неправильно вставленная или погнутая игла, неподходящий номер иглы и неверная заправка. Поэтому сначала замените иглу и перезаправьте машину — см. как правильно вставить иглу. Только если это не помогло, переходите к проверке челнока.

Как проверить положение челнока

Снимите игольную пластину и шпульный колпачок, поставьте прямую строчку (ширину зигзага — «0»), игла — в центр. Медленно поворачивайте маховик на себя и наблюдайте за моментом, когда игла, пройдя нижнюю точку, начинает подниматься.

1. Момент встречи. Когда игла поднялась из нижнего положения примерно на 1,5–2 мм, носик челнока должен оказаться точно у иглы, напротив её выемки.
2. Высота. Носик в этот момент должен проходить выше ушка иглы на 1–1,5 мм (обычно — через середину короткой выемки над ушком).
3. Зазор. Между носиком и иглой — минимальный зазор, порядка 0,1 мм: носик почти касается иглы, но не задевает её.

Если носик опаздывает или опережает иглу, проходит ниже ушка или далеко от иглы — челнок действительно сбит.

Горизонтальный ротационный челнок

У современных машин с горизонтальным челноком (шпулька вставляется сверху) челнок сбивается реже, но после удара иглы о шпульку может провернуться шестерня привода челнока на валу или сместиться пластиковая шестерня. Признак — пропуски на всех строчках и щелчок под игольной пластиной. Регулировка выполняется ослаблением винтов шестерни и поворотом челнока до правильного момента встречи с иглой. Перед разборкой обязательно сфотографируйте положение деталей. Подробнее об устройстве — в статье «Горизонтальный челнок».

Качающийся челнок: Подольск, Чайка

У Подольска 142, Чаек и похожих машин челнок совершает качательное движение в челночной обойме. Здесь сбивается не столько момент, сколько положение коромысла челнока и зазор между носиком и иглой. Для зигзагообразных машин проверку делают трижды: при центральном, крайнем левом и крайнем правом положении иглы на максимальной ширине зигзага — носик должен уверенно захватывать петлю во всех трёх положениях. Подробно — в статье «Как устроен швейный челнок».

Вертикальный челнок

У машин с вертикальным качающимся челноком (многие модели 1980–2000-х годов) типична поломка от удара иглы — смещается вся челночная обойма. Порядок регулировки момента подхода и зазора разобран в статье «Регулировка вертикального челнока».

Высота игловодителя

Иногда челнок на месте, а сместился игловодитель — после удара игла поднялась или опустилась вместе с ним. Тогда носик проходит не над ушком, а слишком высоко или по ушку. Высоту игловодителя регулируют, ослабив винт его хомутика под фронтальной крышкой и передвинув стержень вверх или вниз. Это делают только после проверки момента встречи — менять сразу и то, и другое нельзя: так легко окончательно сбить настройку.

Когда лучше обратиться к мастеру

• На носике челнока есть забоины или он заточен «самоделкой» — такой челнок рвёт нить и требует полировки или замены.
• Провернулась шестерня на валу или разбита пластиковая шестерня привода челнока.
• После самостоятельной регулировки игла стала бить в челнок — продолжать шить нельзя, это ломает и иглу, и носик.

Если вы не уверены, сначала выполните общую диагностику швейной машины: часть пропусков стежков связана не с челноком, а с натяжением нити и давлением лапки (пропуски в строчке).